Alguns semáforos existentes na cidade de Faro não ajudam nada à boa circulação do trânsito.
Não é a sua existência que está em causa, naturalmente, mas a temporização (penso que é este o termo) que está programada em cada conjunto daqueles sinais.
Dou alguns exemplos de que me apercebo ao circular de automóvel pela cidade:
- o cruzamento da Rua Mouzinho de Albuquerque (a que passa ao lado da escola de S. Luís) com o Largo Francisco Sá Carneiro (largo do mercado) é dos piores que conheço, quem vem daquela rua para entrar no largo do mercado, se tiver o "azar" de chegar ao semáforo com ele vermelho, fica uma eternidade à espera pelo verde; no entanto, se não for hora de muito movimento, no largo do mercado passam apenas dois ou três carros, e é quando passam, e na referida rua estão muitas vezes dez carros ou mais à espera;
- no cruzamento da Avenida Almeida Carrapato com a Estrada de Olhão, junto às bombas da Repsol e do Papa 24, quem vem na avenida espera muito mais tempo (pelo menos é o que me parece) do quem circula na estrada de Olhão, e esta tem menos trânsito do que a avenida;
- ainda na nesma estrada de Olhão, mas agora no cruzamento com a Rua Ataíde de Oliveira, verifica-se mais uma vez que quem vem nesta rua espera mais, muito mais, do que quem se encontra naquela estrada.
Mas também há exemplos que me parecem correctos e que deveriam ser copiados:
- Rua de S. Luís com a Rua Aboim Ascensão, aqui o tempo de espera é equilibrado nos dois lados, até porque a quantidade de tráfego também o é;
- no cruzamento da Rua do Alportel com a Avenida Calouste Gulbenkian também todos esperam o mesmo e asim ninguém se aborrece.
Enfim, há muito a corrigir, mas nem tudo está mal. Como sempre, não estou aqui para falar mal, nem para ser derrotista, apresento problemas e humildemente deixo sugestões para possíveis soluções.
Parece-me que são situações que se podem corrigir com facilidade e sem custos. Resolvem-se problemas rapidamente e sem despesas para a autarquia. Isto enquanto não é implementado um sistema inteligente de controlo de tráfego que permita decidir e actuar em cima do acontecimento, em função dos nívies de circulação automóvel em cada momento.
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